エアシリンダ ガイド

CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-40-175-T2H-R ( STGB40175T2HR ) CKD(株)CKD ガイド付シリンダ すべり軸受 STG 25パイ STG-M-25-150 ( STGM25150 ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-40-200-T3H-D ( STGB40200T3HD ) CKD(株)CKD ガイド付シリンダ すべり軸受 STG 63パイ ( STG-M-63-50 ) CKD(株) ( L7T75 )CKD ガイド付きシリンダ すべり軸受 STG-M-12-125-T3H-H ( STGM12125T3HH ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ すべり軸受 STG-M-20-200-T3H-R ( STGM20200T3HR ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-16-20-T2V-H ( STGB1620T2VH ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ すべり軸受 STG-M-12-100-T3H-D ( STGM12100T3HD ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-16-150-T2V-H ( STGB16150T2VH ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-50-25-T3H-H ( STGB5025T3HH ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-50-150-T2V-T ( STGB50150T2VT ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-12-100-T3V-H ( STGB12100T3VH ) CKD(株)CKD ガイド付シリンダ すべり軸受 STG 20パイ STG-M-20-75 ( STGM2075 ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ すべり軸受 STG-M-32-100-T2V-D ( STGM32100T2VD ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-63-75-T3V-R ( STGB6375T3VR ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ すべり軸受 STG-M-16-10-T2V-R ( STGM1610T2VR ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-16-175-T3V-D ( STGB16175T3VD ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-25-75-T3V-D ( STGB2575T3VD ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ すべり軸受 STG-M-12-30-T2H-R ( STGM1230T2HR ) CKD(株)CKD ガイド付きシリンダ ころがり軸受 STG-B-32-150-T3H-R ( STGB32150T3HR ) CKD(株)
 

商品の説明

  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。用途:昇降・水平搬送に仕様:チューブ内径(mm):40ストローク(mm):175配管ポート口径:Rc1/8リード線長さ(m):1シリンダスイッチ個数:ロッド側1個付使用流体:圧縮空気最高使用圧力(MPa):1最低使用圧力(MPa):0.1耐圧力(MPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜500許容吸収エネルギー(J):0.627給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)複動・片ロッド形ガイド付きシリンダゴムクッシ...
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  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。仕様:チューブ内径(mm):25ストローク(mm):150配管ポート口径:Rc1/8使用流体:圧縮空気最高使用圧力(mPa):1最低使用圧力(mPa):0.15耐圧力(mPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜500許容吸収エネルギー(J):0.157給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)ゴムクッション付シリンダスイッチ なし ●代表画像について 商品によっては、代表画像を使用している場合がございます。 商品のカラー、サイズなどが異なる商品をイメージ画像として 使用させて頂いている場合がございます。 必...
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  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。用途:昇降・水平搬送に仕様:チューブ内径(mm):40ストローク(mm):200配管ポート口径:Rc1/8リード線長さ(m):1シリンダスイッチ個数:2個付使用流体:圧縮空気最高使用圧力(MPa):1最低使用圧力(MPa):0.1耐圧力(MPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜500許容吸収エネルギー(J):0.627給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)複動・片ロッド形ガイド付きシリンダゴムクッション付無...
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  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。仕様:チューブ内径(mm):63ストローク(mm):50配管ポート口径:Rc1/4使用流体:圧縮空気最高使用圧力(mPa):1最低使用圧力(mPa):0.1耐圧力(mPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜300許容吸収エネルギー(J):1.56給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)ゴムクッション付シリンダスイッチ なし
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  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。用途:昇降・水平搬送に仕様:チューブ内径(mm):12ストローク(mm):125配管ポート口径:M5リード線長さ(m):1シリンダスイッチ個数:ヘッド側1個付使用流体:圧縮空気最高使用圧力(MPa):1最低使用圧力(MPa):0.15耐圧力(MPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜500許容吸収エネルギー(J):0.056給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)複動・片ロッド形ガイド付きシリンダゴムクッショ...
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  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。用途:昇降・水平搬送に仕様:チューブ内径(mm):20ストローク(mm):200配管ポート口径:Rc1/8リード線長さ(m):1シリンダスイッチ個数:ロッド側1個付使用流体:圧縮空気最高使用圧力(MPa):1最低使用圧力(MPa):0.15耐圧力(MPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜500許容吸収エネルギー(J):0.157給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)複動・片ロッド形ガイド付きシリンダゴムクッ...
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  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。用途:昇降・水平搬送に仕様:チューブ内径(mm):16ストローク(mm):20配管ポート口径:M5リード線長さ(m):1シリンダスイッチ個数:ヘッド側1個付使用流体:圧縮空気最高使用圧力(MPa):1最低使用圧力(MPa):0.15耐圧力(MPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜500許容吸収エネルギー(J):0.088給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)複動・片ロッド形ガイド付きシリンダゴムクッショ...
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  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。用途:昇降・水平搬送に仕様:チューブ内径(mm):12ストローク(mm):100配管ポート口径:M5リード線長さ(m):1シリンダスイッチ個数:2個付使用流体:圧縮空気最高使用圧力(MPa):1最低使用圧力(MPa):0.15耐圧力(MPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜500許容吸収エネルギー(J):0.056給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)複動・片ロッド形ガイド付きシリンダゴムクッション付無接...
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  • 特長:横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。用途:昇降・水平搬送に仕様:チューブ内径(mm):16ストローク(mm):175配管ポート口径:M5リード線長さ(m):1シリンダスイッチ個数:2個付使用流体:圧縮空気最高使用圧力(MPa):1最低使用圧力(MPa):0.15耐圧力(MPa):1.6周囲温度(℃):-10〜60(但し、凍結なきこと)使用ピストン速度(mm/s):50〜500許容吸収エネルギー(J):0.088給油:不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用)複動・片ロッド形ガイド付きシリンダゴムクッション付無接...
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