デンソー プラグ ikh20

ホンダ シビック フェリオ シャトル DENSO イリジウムパワープラグ 8本セット IKH20 V9110-5344 FD3 HYBRID LDA デンソー イリジウムプラグ スパークプラグトヨタ ヴィッツ DENSO イリジウムパワープラグ 3本セット IKH20 V9110-5344 KSP130 1KR-FE デンソー イリジウムプラグ スパークプラグメール便可 ホンダ シビック フェリオ シャトル DENSO イリジウムパワープラグ 8本セット IKH20 V9110-5344 FD3 HYBRID LDA デンソー イリジウムプラグ【正規品】DENSO イリジウムパワープラグ IKH20 (V9110-5344)☆トヨタ レジアスエースバン DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット IKH20 V9110-5344 TRH216K 2TR-FE デンソー イリジウムプラグ スパークプラグDENSO IRIDIUM POWER IKH20 イリジウム パワー スパークプラグ 4輪用 1点 (267700-3671)トヨタ パッソ DENSO イリジウムパワープラグ 3本セット IKH20 V9110-5344 KGC30 KGC35 1KR-FE デンソー イリジウムプラグ スパークプラグデンソー イリジウム POWER プラグ IKH20 8本セット レクサスLX570 URJ201W 2015.9~ V9110-5344 パワープラグ DENSOトヨタ ハイラックス サーフ DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット IKH20 V9110-5344 TRN210W TRN215W 2TR-FE デンソー イリジウムプラグメール便可 三菱 コルトプラス DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット IKH20 V9110-5344 Z23W Z24W 4A91 MIVEC デンソー イリジウムプラグ スパークプラグトヨタ ハイエース DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット IKH20 V9110-5344 TRH221K TRH226K TRH214W TRH219W デンソー イリジウムプラグデンソー イリジウム POWER プラグ IKH20 4本セット スイフトスポーツ ZC32S 2011.12~2016.12 V9110-5344 パワープラグ DENSO日産 エクストレイル DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット IKH20 V9110-5344 PNT30 SR20VET T / C デンソー イリジウムプラグ スパークプラグDENSO デンソー イリジウムパワー スパークプラグ 8本 HONDA ホンダ シビック/フェリオ/シャトル FD3 IKH20メール便可 スバル レガシィ DENSO イリジウムパワープラグ 6本セット IKH20 V9110-5344 BEE BHE EZ30 DOHC デンソー イリジウムプラグ スパークプラグトヨタ ヴィッツ DENSO イリジウムパワープラグ 3本セット IKH20 V9110-5344 KSP90 1KR-FE デンソー イリジウムプラグ スパークプラグMERCEDES BENZ メルセデスベンツ CLK200 KOMPRESSOR コンプレッサー DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット IKH20 V9110-5344 デンソーDENSO イリジウムパワー 日産 エクストレイル PNT30 00.11~07.8用 IKH20 4本セットトヨタ パッソ DENSO イリジウムパワープラグ 3本セット IKH20 V9110-5344 KGC10 KGC15 1KR-FE デンソー イリジウムプラグ スパークプラグデンソー イリジウム POWER プラグ IKH20 6本セット FJクルーザー GSJ15W 2010.1~2013.7 V9110-5344 パワープラグ DENSO
 

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  • 仕様:ネジ径(mm):14ネジ長さ(mm)26.5六角二面幅(mm):16火花(mm):1.1碍子(mm):1.5火花位置(mm):3接地高さ(mm):5.5ターミナル形状:一体型レジスタ(KΩ):5※開封・装着後の商品は交換出来ませんので 適合する車種・品番を確認の上ご購入下さい。 画像はイメージです。(形状が異なる場合があります)
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  • 加速アップ イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費向上 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 必ず車種別適合表で型式をご確認下さい。 車種別適合表 DENSO デンソープラグ IRIDUM POWER SPARK PLUGS 納期 通常3日から5日程度 写真はイメージです 
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  • ◆注意◆(必ずお読みください)・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・ 【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・ 宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・ 代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適 合 車 種・車種: トヨタ パッソ・排気量: 1000・車両型式: KGC30 KGC35・エンジン型式: 1KR-FE・年式: 10.2 - 14.4・純正品番: 90919-01191・標準相当プラグ: SK20HR11・DENSO品番: IKH20・TACTI品番: V9110-5344・備考: ◆商 品 説 明・ 高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ!◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検 修理 おすすめ ランキング 寿命 簡単 取付簡単 交換 整備 プラグ 電装 プラグ交換 燃費アップ 省燃費 純正
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  • 走りにこだわるドライバーへ 着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。 多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。 ≪0.4径超極細イリジウム合金中心電極≫ デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。 飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪U溝接地電極(U-GROOVE)≫ 接地電極内側にU字型の溝を採用。 飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。 ≪テーパーカット接地電極(TAPERED CUT)≫ 接地電極先端を先細テーパー形状にカット。 混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪パワーアップ≫ 中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。 0.4径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。 ≪燃費アップ≫ 0.4径極細中心電極により、アイドリング時も確実に着火、燃費も向上。 エンジンの性能を大きく引き出します。 ≪段違いの着火力≫ デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。 この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて...
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  • 走りにこだわるドライバーへ 着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。 多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。 ≪0.4径超極細イリジウム合金中心電極≫ デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。 飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪U溝接地電極(U-GROOVE)≫ 接地電極内側にU字型の溝を採用。 飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。 ≪テーパーカット接地電極(TAPERED CUT)≫ 接地電極先端を先細テーパー形状にカット。 混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪パワーアップ≫ 中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。 0.4径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。 ≪燃費アップ≫ 0.4径極細中心電極により、アイドリング時も確実に着火、燃費も向上。 エンジンの性能を大きく引き出します。 ≪段違いの着火力≫ デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。 この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて...
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  • ■適合車両・車名:HONDA シビック/フェリオ/シャトル・型式:FD3・年式:平成17年9月?平成22年12月・エンジン:LDA・排気量:1300cc・備考:ハイブリッド■商品情報・商品分類:スパークプラグ・メーカー:デンソー・商品名:IRIDIUM POWER・品番:IKH20・本数:8本(車両一台必要本数分)・出力アップ・燃費性能アップ・加速性能アップ※本品はヤマト運輸ネコポス(ポスト投函)での発送となります。代引きでのご注文はいただけませのでご注意下さい。(代引きのご注文に関しましては勝手ながら注文キャンセルにて処理を行わせていただきます)高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ・走りにこだわるドライバーへイリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。・燃費が気になる方へ自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。・さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自...
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  • メーカー:日産車名:エクストレイル排気量:2000車両型式:PNT30エンジン型式(備考):SR20VET(T/C)年式(西暦):00.11~07.8標準プラグ:VKH20純正品番:-注意事項:ネジ径(mm):14ネジ長さ(mm):26.5六角二面幅(mm):16火花ギャップ(mm):1.1碍子プロジェクト(mm):1.5火花位置(mm):3接地高さ(mm):5.5ターミナル形状:Sレジスタ(KΩ):5仕様:【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計...
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  • 走りにこだわるドライバーへ 着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。 多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。 ≪0.4径超極細イリジウム合金中心電極≫ デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。 飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪U溝接地電極(U-GROOVE)≫ 接地電極内側にU字型の溝を採用。 飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。 ≪テーパーカット接地電極(TAPERED CUT)≫ 接地電極先端を先細テーパー形状にカット。 混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪パワーアップ≫ 中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。 0.4径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。 ≪燃費アップ≫ 0.4径極細中心電極により、アイドリング時も確実に着火、燃費も向上。 エンジンの性能を大きく引き出します。 ≪段違いの着火力≫ デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。 この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて...
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