ドライバー レフティ

【レフティ 超高反発 】ゴルフ クラブ ドライバー マキシマックス ブラックプレミア リミテッド MAX1.7 ワークスゴルフ WORKS GOLF 飛距離 飛ぶ 曲がらない スライス【レフティ】ダイナミクスプレステージ 高反発 ドライバー USTマミヤ V-spec α-4仕様 ゴルフ クラブ 飛距離 保証付き 反発係数アップ 飛ぶドライバーピン G430 ドライバー MAX LST SFT 純正シャフト ALTA J CB BLACK PING TOUR 2.0 CHROME BLACK ジー430 PING GOLF 日本仕様 右利き 左利き 右用 左用 レフティー用 ヘッドカバー レンチ付き G430ドライバー G430DRIVERテック max lst sftゴルフ クラブ ドライバー メンズ ワークスゴルフ レフティ ルール適合 マキシマックス ブラックシリーズ2 標準カーボンシャフト仕様 10度 R / S【レフティ/左利き用】ピン G430 MAX ALTA J CB BLACK ドライバー【レフティー/左用/送料無料】ヤードハンター ゴルフ 曲がらない高反発ドライバー 500cc ドライバー オリジナルカーボン YARD HUNTER 非公認【あす楽対応】【レフティ 超高反発】ゴルフ ドライバークラブ マキシマックス ブラックプレミア リミテッド MAX1.7 ノーマルシャフト仕様 WORKS GOLF ワークスゴルフ★4/25限定★抽選で2人に1人最大100 ポイントバック!要エントリー レフティー ピン G430 MAX 10K ドライバー ALTA J CB BLACK 左利き用 ピン G430 MAX テンケイ【レフティ 超高反発】ゴルフ クラブ ドライバー 46インチ マキシマックス ブラックプレミア リミテッド MAX1.7 ワークテック飛匠シャフト仕様 ワークスゴルフテーラーメイド 2024 QI 10 MAX ドライバー 左用 US仕様 FUJIKURA SPEEDER NX TCS 50 / MITSUBISHI DIAMANA T カーボンシャフト TaylorMade qi10 MAX キューアイテン マックス スピーダー NX ディアマナ T ゴルフ LH レフティ【左用 レフティ】ダンロップ -DUNLOP- XXIO 13 ドライバー レフトハンド 2024年モデル ゼクシオ MP1300 カーボンシャフトムツミホンマ ゴルフクラブ ドライバー 左利き用 鳳凰 MH488MAX チタン 1W レフティ 高反発 非公認 軽量 高弾性 方向性 ヘッドカバー付き シニア向け メンズ ルール不適合 46.5インチ ロフト角10.5度 睦 本間 ゴルフ クラブ おすすめ MUTSUMI HONMA 送料無料★4/25限定★抽選で2人に1人最大100 ポイントバック!要エントリー 【レフティ/左利き用】ピン G430 SFT ALTA J CB BLACK ドライバーテーラーメイド メンズ Qi10 左用 レフティ ドライバー Diamana BLUE TM50 シャフト 2024年モデル 有賀園ゴルフ★4/25限定★抽選で2人に1人最大100 ポイントバック!要エントリー 【レフティ/左利き用】ピン G430 MAX ALTA J CB BLACK ドライバー【レフティ/左利き用】タイトリスト TSR2 TSP111(50) ドライバーゴルフ クラブ ドライバー レフティ メンズ 46インチ ルール適合 ダイナミクス USTマミヤ V-spec α-4シャフト仕様 10度 R / SR / S左用 ORLIMAR オリマー ORM-555 RR(ダブルアール) ブラックIP 高反発 鍛造チタンドライバー (460ccルール不適合/非公認モデル)【レフティ/左利き用】ピン G430 MAX PING TOUR 2.0 CHROME65 ドライバーゴルフ クラブ ドライバー レフティ メンズ 46インチ ワークスゴルフ ルール適合 マキシマックス リミテッド2 標準カーボンシャフト 仕様 中調子 9.5度 10.5度
 

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  • スライスせずまっすぐ飛ぶマキシマックスが超高反発モデルとして登場! 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) プレミア飛匠極 (三菱ケミカル)プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能、いつも通りに振り抜くだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計がさらなる進化をとげることで究極の飛距離性能をよりラクに、より軽く、よりやさしく実現した。 シャフト硬さ R / SR / S シャフト調子 先中調子 レングス(長さ) 46インチ バランス R=D4 / SR=D4 / S=D4.5 総重量 R=266g / SR=268g / S=270g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 超高反発の中からマキシマックスシリーズのみ表示 超高反発の中から46インチのみ表示 超高反発の中からプレミア飛匠極シャフトのみ表示 46インチの中から超高反発のみ表示 46インチの中からプレミア飛匠極シャフトのみ表示 46インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示 マキシマックスシリーズの中から超高反発のみ表示 マキシマックスシリー...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 62度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) V-spec α-4 (USTマミヤ) クセのないマイルドなセッティングとワングレード上の高強度、高弾性カーボンシートの採用により、幅広いゴルファーに適応。コストパフォーマンスをも兼備した高性能シャフト。 シャフト硬さ R / SR / S シャフト調子 中調子 レングス(長さ) 46インチ バランス R=C8 / SR=D0 / S=D1 総重量 R=295g / SR=301g / S=303g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 高反発の中からダイナミクスシリーズのみ表示 高反発の中から46インチのみ表示 高反発の中からUSTマミヤシャフトのみ表示 46インチの中から高反発のみ表示 46インチの中からUSTマミヤシャフトのみ表示 46インチの中からダイナミクスシリーズのみ表示 ダイナミクスシリーズの中から高反発のみ表示 ダイナミクスシリーズの中からUSTマミヤシャフトのみ表示 ダイナミクスシリーズの中から46インチのみ表示 USTマミヤシャフトの中から高反発のみ表示 USTマミヤシャフトの中から46インチのみ表示 USTマミヤシャフトの中からダイナミクスシリーズのみ表示\\ チッパー 新登場...
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  • メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています クリックでファイルが開きます。 ピン ゴルフ G430 MAX ドライバー PING GOLF G430 MAX Driver ピン ゴルフ G430 LST ドライバー PING GOLF G430 LST Driver ピン ゴルフ G430 SFT ドライバー PING GOLF G430 SFT Driver G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。 ドライバーは、PING 史上最大飛びとなる たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9% 薄くなり、たわみが増加。フェース全面で 最大初速を実 現。(前作比/当社調べ) スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最 適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出 す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も 振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音 を生み出すヘッドへと進化。 8ポジションの調整機能搭載 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角/ラ イ角調整機能を搭載。1. 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわ...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) 標準カーボンシャフト(オリジナル)ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ 46インチ バランス R=C9 / S=D2 総重量 R=300g / S=309g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 SLE適合の中からマキシマックスのみ表示 SLE適合の中から46インチのみ表示SLE適合の中から標準シャフトのみ表示 46インチの中からSLE適合のみ表示 46インチの中から標準シャフトのみ表示 46インチの中からマキシマックスのみ表示 マキシマックスの中からSLE適合のみ表示 マキシマックスの中から標準シャフトのみ表示 マキシマックスの中から46インチのみ表示 標準シャフトの中からSLE適合のみ表示 標準シャフトの中から46インチのみ表示 標準シャフトの中からマキシマックスのみ表示
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  • ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド  8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト  ALTA J CB BLAC...
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  • この商品の特徴あす楽対応初級者向けルール適合外高反発ヘッドカバー付属こちらの商品はレフティ(左利き用)です。※商品画像は右用を掲載している場合があります。商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。山本飛ぶドライバー、高反発ドライバーをお探しの方にオススメ!レフティー(左打ち)の方で、高反発ドライバーをお探しの方にピッタリです!「ヘッド体積500cc」「超慣性モーメント」という、ルールを超える設計。抜群の方向性で飛ばすという要素を備えたルール外の高反発ドライバーです!500ccの大型ヘッドの効果で、直進性、ミート率のアップを実現できます。特にスライサーの方は曲がりの軽減と、飛距離の変化も期待ができるクラブになっています。スライスの原因は様々ありますが、その中でも一番多い理由として、「インパクト時にフェース面がすでに右に向いたまま当たってしまっている」、「振り下ろしてからボールに当たるまでにフェースを返しきれていない」というのが、スライスでお悩みの方によくあるスイング傾向として多くあります。そこでヤードハンターは、500ccのヘッド体積の影響で振り下ろしてきた時にフ...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) 標準カーボンシャフト(オリジナル)ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ 46インチ バランス R=D0 / S=D1 総重量 R=301g / S=306g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 超高反発の中からマキシマックスのみ表示 超高反発の中から46インチのみ表示 超高反発の中から標準シャフトのみ表示 46インチの中から超高反発のみ表示 46インチの中から標準シャフトのみ表示 46インチの中からマキシマックスのみ表示 マキシマックスの中から超高反発のみ表示 マキシマックスの中から標準シャフトのみ表示 マキシマックスの中から46インチのみ表示 標準シャフトの中から超高反発のみ表示 標準シャフトの中から46インチのみ表示 標準シャフトの中からマキシマックスのみ表示
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  • ■ヘッド  8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト  ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ  GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手  #1 ■フレックス  FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品  専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考  標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.3(R) / 5.2(SR) / 5.0(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量(g) 302(SR)
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) ワークテック飛匠(三菱ケミカル)安定した弾道と直進性を実現。コストパフォーマンスとワンランク上の飛距離性能を兼ね備えた「新定番シャフト」 シャフト硬さ R / SR / S シャフト調子 先中調子 レングス(長さ) 46インチ バランス R=D0 / SR=D1 / S=D2 総重量 R=299g / SR=302g / S=307g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 超高反発の中からマキシマックスのみ表示 超高反発の中から46インチのみ表示 超高反発の中からワークテック飛匠シャフトのみ表示 46インチの中から超高反発のみ表示 46インチの中からワークテック飛匠シャフトのみ表示 46インチの中からマキシマックスのみ表示 マキシマックスの中から超高反発のみ表示 マキシマックスの中からワークテック飛匠シャフトのみ表示 マキシマックスの中から46インチのみ表示 ワークテック飛匠シャフトの中から超高反発のみ表示 ワークテック飛匠シャフトの中から46インチのみ表示 ワークテック飛匠シャフトの中からマキシマックスのみ表示
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  •  2024 Qi10 MAX ドライバー 寛容性、直進性、ヘッドサイズ その全てがMAXレベル Qi10 Maxは、前後方向に広がる浅めのヘッド形状が特徴で、クラブヘッドの中心からより遠くに質量を配置できるようにすることで、慣性を大幅に高めている。 インフィニティカーボンクラウン 更なる軽量化をクラウンに施し、低重心を保ったまま、寛容性と飛距離性能を拡大。 第3世代 60層カーボンツイストフェース+新開発フレーム 新開発フレームによりフェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上。 専用ヘッドカバー付属 写真は右用ですが商品は左用となります。
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  • こちらはメーカー取り寄せ商品でございます。 特注スペックにつきましては、受注後のメーカー対応でございますので お届けまでお時間をいただきます。 また、ご注文のタイミングによってはメーカー完売のため お届けできない場合がございます。 あらかじめご了承ください。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています▼その他の XXIO 13 シリーズはこちら▼
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  • ムツミホンマの令和モデルが、桜吹雪の中を鳳凰が雄々しく飛翔する珠玉のデザインで新登場! シニアゴルファーの飛びを創造する本間家の匠・本間 睦の令和モデルドライバーが、桜吹雪の中を鳳凰が雄々しく飛翔する珠玉のデザインで新登場!シニアのウィークポイントを匠の技で徹底的にカバーして、新たな飛びの境地に導くという会心作です。高反発性能も凄みを増し、シニアの飛距離願望に力強く応えてくれます。 さらに「桜吹雪」と「雄々しい鳳凰」のデザインは息を呑むほどに美しく、所有する喜びを享受できこと間違いなし。ルールを逆手に取った飛びすぎ設計ドライバーで、飛距離の頂点を掴む!!さあ、貴方史上"最高の飛び"を何度でも味わってください! ★高反発 巧みな肉厚変化で全域が反発! チタンの最高峰・βチタンフェースの厚みに変化をつけることで、フェース中央部から外周部までフェース全域を反発させることに成功。爆発的な高反発パワーがボールを強烈に弾き、初速をグーンと上げます。 ★超大型 488ccでミート率をアップ! ★超慣性モーメント 方向性をアップ! ★低・深重心 弾道をアップ! ソール側に重量を多めに配分。目の覚める高弾道設計を実現。 ★超硬...
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  • ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に加えて、SFTシリーズ初となる弾道調整機能により、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB(BLACK)カーボンシャフトを装着し...
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について次世代のやさしさを探求 極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。 カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。 飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。 ■インフィニティカーボンクラウン 更なる軽量化をクラウンに施し、低重心を保ったまま、寛容性と飛距離性能を拡大。 ■第3世代60層カーボンツイストフェース+新開発フレーム 新開発フレームによりフェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 ハイパフォーマンスを実現 オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。 従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。 進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。 カーボンに...
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  • ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド  8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト  ALTA J CB BLA...
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  • ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を実現しました。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。また、重心位置をより低くより前方に配置することにより、打ち出し角を最適化してスピン性能を向上させています。さらに、ヘッドにはソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートするとともに、トゥ側のシェイプを再設計してアドレス時のフェースの見え方をツアープレーヤーが求めるデザインに仕上げました。シャフトには専用設計のTSP111カーボンシャフトを装着しており、シャフト先端周辺に適度な柔らかさを持たせてクセのない捕まりの良さを発揮します。■ヘッド  TITAN ■シャフト  TSP111 50 CARBON ■グリップ  GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360(M60) ■番手  #1 ■フレックス  FLEX-SR / FLEX-S ■付属品  専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10 ■ライ角(度) 58.5 ■...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 62度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) V-Spec α-4(USTマミヤ)クセのないマイルドなセッティングとワングレード上の高強度、高弾性カーボンシートの採用により、幅広いゴルファーに適応。コストパフォーマンスをも兼備した高性能シャフト。 シャフト硬さ R / SR / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ 46インチ バランス R=C8 / SR=D0 / S=D1 総重量 R=295g / SR=298g / S=301g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 SLE適合の中からダイナミクスシリーズのみ表示 SLE適合の中から46インチのみ表示 SLE適合の中からUSTマミヤシャフトのみ表示 46インチの中からSLE適合のみ表示 46インチの中からUSTマミヤシャフトのみ表示 46インチの中からダイナミクスシリーズのみ表示 ダイナミクスシリーズの中からSLE適合のみ表示 ダイナミクスシリーズの中からUSTマミヤシャフトのみ表示 ダイナミクスシリーズの中から46インチのみ表示 USTマミヤシャフトの中からSLE適合のみ表示 USTマミヤシャフトの中から46インチのみ表示 USTマミヤシャフトの中からダイナミクスシリーズのみ表示\\ チッパー 新登...
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  • 前作を凌ぐ性能のチタンドライバー。 ブラックイオンプレーティングで、見た目だけでなく、高反発・高硬度で飛距離アップを実現。 シャローフェイスでボールが上がり易い。投影面積が広く構え易い。 ◇ヘッド体積 :460cc ◇ヘッド素材 :鍛造6-4Ti ボディ、肉厚薄化6-4Tiフェース(レーザー彫刻スコア、ラインレス加工) ◇仕上げ :高反発仕様/ブラックIP加工 ◇ロフト角 :10.5° ◇ライ角 :60° ◇長 さ :45.25インチ ◇硬 さ :R/SR ◇バランス :D0±1 ◇総重量 :312±5g ◇シャフト :オリジナルカーボンシャフト ◇グリップ :オリジナルラバー ※専用ヘッドカバー付き ※写真は右用ですが、商品はレフティ(左用)モデルになります。 ※ご注意:モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございますORLIMAR オリマー ORM-555 RR(ダブルアール) ブラックIP 高反発 鍛造チタンドライバー (460ccルール不適合/非公認モデル) ※写真は右用ですが、商品はレフティ(左用)モデルになります。 前作を凌ぐ性能のチタンドライバー。 ブラックイオンプレーティングで、見た目だけでなく、高反発・高硬度で飛距離アップを実現。 シャローフェイスでボール...
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  • ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(CHROME)カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド  8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト  PING TOUR 2.0 CHROME65 CA...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) 標準カーボンシャフト(オリジナル)ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ 46インチ バランス R=C9 / S=D2 総重量 R=300g / S=309g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 SLE適合の中からマキシマックスのみ表示SLE適合の中から46インチのみ表示 SLE適合の中から標準シャフトのみ表示 46インチの中からSLE適合のみ表示 46インチの中から標準シャフトのみ表示 46インチの中からマキシマックスのみ表示 マキシマックスの中からSLE適合のみ表示 マキシマックスの中から標準シャフトのみ表示 マキシマックスの中から46インチのみ表示 標準シャフトの中からSLE適合のみ表示 標準シャフトの中から46インチのみ表示 標準シャフトの中からマキシマックスのみ表示
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