ヨコモbd8

ヨコモ BD8 2018用 グラファイト製 メインシャーシヨコモ BD8用 フロント用 ダブルジョイント ユニバーサルシャフト (Cクリップタイプ)ヨコモ BD8 2018用 グラファイト製 アッパーデッキヨコモ BD8 2018用Φ4.8ロッドエンドボール(Mサイズ/13.0mm)ヨコモ BD8 2018用 アルミ製 ステアリング ベルクランク セットヨコモ BD8用 センター バランスウエイト Ver.2 (50g)ヨコモ BD8用 軽量グラファイト製 リヤ ハブキャリアヨコモ BD8 2018用 PCS(ピッチング コントロール システム)ヨコモ BD8用 40T プーリー コンバージョンキット (ストックモーター用)ヨコモ BD8 2018 RTC用 グラファイト リヤハブキャリア (ハードタイプ)ヨコモ BD8 2018用Φ4.8ロッドエンドボール(SSサイズ/10.0mm)ヨコモ BD8用 樹脂製 サスマウント ブッシュヨコモ BD 8 / BD7 2016用リヤ トーコントロール システム キットヨコモ BD8 2018用 グラファイト製 2.5mm ハード メイン シャーシヨコモ BD8/BD7 2016用 クーリングファン マウントヨコモ BD 8 コンバージョン カーボングラファイト シャーシ仕様ヨコモ BD8 2018 BLACK SERIES (カーボンシャーシ仕様)ヨコモ BD8/BD-7ギヤデフ用 樹脂製ベベルギアセットヨコモ BD8用 軽量グラファイト製 フロント ステアリング ハブキャリア (4度/ハードタイプ)トレッド-1mmヨコモ BD8用 アルミ製 メインシャーシ
 

商品の説明

  • BD8 2018標準パーツのグラファイト製メインシャーシです。板厚は2.25mm。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8標準パーツのフロント用ダブルジョイント ユニバーサルシャフトです。ジョイントピンをCクリップで保持するタイプとなっているので、走行中に不用意に外れてしまうことが無く、安心してお使いいただけます。2本入り。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8 2018標準パーツのグラファイト製アッパーデッキです。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • ボール径φ4.8mmのロッドエンドボールです。全長13.0mmのMサイズで6個入り。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8 2018用オプションパーツのアルミ製 ステアリング ベルクランクセットです。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8にジャストフィットする50gのバランスウエイトです。ウエイト底面の位置決め用突起に加え、取り付けビスを2か所から選択することで、固定方法によりシャーシのねじれ強度を微調整することが可能です。スチール製。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8標準パーツのリヤ ハブキャリアです。軽量なグラファイト混入樹脂を使用し、ツーリングカーに必要な強度とレスポンスを実現しています。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8 2018のモーターマウントとサーボマウントをタイロッドで連結し、シャーシのねじれ特性はそのままに、ピッチング剛性を高めることが可能なキットです。タイロッドの有無、モーターマウントの取り付けビスの数を調整するなどで、路面状況に合わせてハンドリングを変更することが可能で、路面対応セッティングが大幅に向上します。グリップの低い滑り易い路面から、ハイサイドを起こす様なハイグリップ路面まで、どこでもベストなパフォーマンスを発揮出来る様になります。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8の駆動系を40Tプーリー仕様にするコンバージョンキットです。前後のデフプーリーを大径化することにより、コーナーでの転がりが良く失速感が減少、駆動効率の向上とシャーシのロールバランスを最適化し、コーナーリングを速く切り上げ、素早い加速へとつなげてトップスピードも向上します。ステアリングのレスポンスはややマイルドな方向にシフトしますので、運転がしやすく、リズミカルにコーナーをつなげることが可能。ラップタイムの向上はもちろん、ミスの少ないマシンで平均ラップを引き上げ、より良いリザルトを獲得するためのキーアイテムです。 ※BD8キット標準のクロスバルクはプーリーと干渉してしまいますので、このコンバージョンキット用のアルミ製クロスバルク(B8-32C40 バルクヘッドC)をお使いになる場合は別途お買い求めください。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8 2018用オプションのRTC(リヤ・トー コントロール・システム)に使われている、ハードタイプのグラファイト樹脂製ハブキャリアです。左右各1個入り。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • ボール径φ4.8mmのロッドエンドボールです。全長10.0mmのSSサイズで6個入り。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8標準パーツの樹脂製 サスマウント ブッシュです。サスピンの位置が違う5種類のブッシュが付属しますので、ブッシュの選択と装着方向、アルミ製サスマウントの選択を組み合わせると、幅色いセッティングが可能になります。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • 世界選手権の優勝マシンに装着されていたヨコモRTC がオプションパーツとして新登場! リヤ トー角のバリアブルな設定が可能になるとともに、サス ストロークに合わせてトー角が変化するマルチリンクタイプとなり、路面に合わせたセッティングでアドバンテージを獲得できます! BD 8 はもちろん、BD7 2016 にも装着可能です。 ※本品の装着にはセッティングの難しさもあります。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • 世界トップのドライバーが、テストを繰り返し進化し続ける BD8 2018に、ハイグリップ路面での戦闘力をより向上させる 2.5mm ハードシャーシが登場! グラファイトシャーシ 仕様キットに標準装備となる2.25mm カーボン グラファイト製 シャーシと比較し、0.25mm厚みが増したことで、全体に剛性が向上し、ハイグリップなアスファルト / カーペット路面でのハンドリング切れ味が大幅にアップ! コーナーでの切り返しのクイックさが増し、特にコーナー初期のハンドリングに違いが出ます。 シャーシの剛性アップに伴い、一部形状も見直しを行うことで、ロール / ピッチングの最適化も図り、剛性のアップによる気難しさもありません。 強度も上がり、耐久性も向上したことにより、今まで以上のスピードで、安心してコーナーを攻められる性能は、特に中〜上級者ではサーキット路面状況に合わせたセッティングの、新しい選択肢となります。 進化し続けるBD8 2018の性能を皆様もご堪能下さい!! 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8とBD7 2016にモータークーリング用ファンを固定するためのアルミ製マウント。30mmや40mm角のクーリングファンが取り付け可能です。  RTC(リヤトーコントロールシステム)をマシンに装着した場合、ハイパークーリングファン(RP-033●1,580)を併用すると干渉してしまいますので、その場合は薄型のファン(RP-031●980、RP-032●980)等をご使用ください。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD-7・2016 をお持ちのお客様が最新のBD-8 にステップ アップする場合に必要な全部品のセットです。但し、アルミ ステアリング ベルクランクは2016 と同一の為、含まれていません。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • 衝撃の世界選手権制覇から早くも1年が経過、もはや熟成の域に達したといっても過言ではないBD8に、2018年シーズンに向けて更なる衝撃が走ります! シャーシの特性を大きく左右するメインシャーシとアッパーデッキの新規設計で、マシンの要となる剛性バランスをリメイク。さらにステアリングブロックや前後ハブキャリアを素材から見直し、大幅な強化でマシンの安定感を引き出しています。すでに多くのテスト走行を重ねているロナルド・フェルカー選手も納得の基本性能で、さらに激化が予想される2018シーズンを勝ち抜くパーフェクト バランスの完成です! SPEC 仕様 ■加速時のクセを排除するセンター配置のフロントベルト ■駆動効率を高め、ベルトへの負担も軽減する40Tプーリー仕様 ■新設計 樹脂製 プーリー 一体型 軽量フロントスプールを採用 ■新設計 大径ロッドエンド ボール&オープンタイプ ボールエンド ■グリップ力を加速へとつなげるPCSロッド装着可能 ■新設計 グラファイト製メインシャーシとアッパーデッキ ■素材を見直した高剛性ステアリングブロックと前後ハブキャリア ■超低重心に合わせて最適化した、ブッシュ インサート式アルミ製サスマウント ■積極的に路...
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  • BD8/BD7シリーズのギヤデフユニット用の、交換用べベルギヤセットです。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8 2018用標準パーツのフロント ステアリング ハブキャリア(トレッド−1mm)です。ハードタイプのグラファイト混入樹脂を使用し、従来よりも強度アップ。ステアリングレスポンスが向上し、ハイスピードコーナーリングの安定感が高まります。キングピン軸が1mmシャーシ寄りになるタイプで、厚みの違うホイールハブなどと組み合わせることで、スクラブ半径の調整やトレッド幅の変更などにより、様々なステアリング特性に仕上げることが可能です。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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  • BD8のアルミ製メインシャーシです。 店頭でも販売いたしております。 万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。 (納期に若干お時間をいただく場合があります。)
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