京商 LM 250

KYOSHO 京商 京商 オリジナル 1/18 フェラーリ 250GTO 1962 LM ( 19) KS08438AKYOSHO 京商 京商 オリジナル 1/18 フェラーリ 250GTO 1962 LM ( 22) KS08438BKYOSHO 京商 京商 オリジナル 1/18 フェラーリ 250GTO 1962 LM ( 22) KS08438BKYOSHO 京商 京商 オリジナル 1/18 フェラーリ 250GTO 1962 LM ( 19) KS08438A京商オリジナル 1/18 フェラーリ 250GTO 1962 LM ( 22) (KS08438B) 通販 送料無料 プレゼント ギフト モデ ルカー ミニカー 完成品 模型Kyosho 京商 1/18 ミニカー ダイキャストモデル 1962年ルマン24時間 第3位 フェラーリ Ferrari 250GTO 22 1962 LM 3rd over allKyosho 京商 1/18 ミニカー ダイキャストモデル 1962年ルマン24時間 第2位 フェラーリ Ferrari 250GTO 19 1962 LM 2nd over all250LM(青) (フェラーリ ミニカーコレクション7 Ferrari Minicar Collection VII ダイキャスト ミニカー 箱玩 京商 KYOSHO)【即納】
 

商品の説明

  • ■ 開閉機構付産GTカーで争われることとなったスポーツカー世界選手権のタイトルを獲得するために、量産スポーツカーであった250GT SWBのシャシーとエンジンを活用し、当時のフェラーリの持てる技術とノウハウをつぎ込んで開発されたレーシングスポーツカーが250GTO(GTOはGTクラスのレギュレーションに合致させたことを意味するグラン・ツーリスモ・オモロガートの略)です。「走る芸術品」と呼ばれた250GTOは1962/1963年に製造されたモデルをシリーズ1、ライバルに対抗するために大幅な改良が施され、1964年に製造されたモデルをシリーズ2、シリーズ1にフェラーリ400スーパーアメリカの4ℓV12SOHCエンジンを搭載したモデルが330LM(オリジナルの3ℓV12SOHCとエンジンが異なるためプロトタイプクラス扱い)が存在し、総生産台数は39台となっています。様々なレースで勝利を収め、1962年のシリーズチャンピオンにも輝いた250GTOですが、圧巻だったのは1962年のル・マン24時間レースで、表彰台を独占。選手権のかかったGTクラスはゼッケン19番がクラス優勝、総合2位、ゼッケン22番がクラス2位、総合3位でフィニッシュしています(総合優勝は330LM)。翌年、翌々年...
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  • ■ 開閉機構付KYOSHO 京商量産GTカーで争われることとなったスポーツカー世界選手権のタイトルを獲得するために、量産スポーツカーであった250GT SWBのシャシーとエンジンを活用し、当時のフェラーリの持てる技術とノウハウをつぎ込んで開発されたレーシングスポーツカーが250GTO(GTOはGTクラスのレギュレーションに合致させたことを意味するグラン・ツーリスモ・オモロガートの略)です。「走る芸術品」と呼ばれた250GTOは1962/1963年に製造されたモデルをシリーズ1、ライバルに対抗するために大幅な改良が施され、1964年に製造されたモデルをシリーズ2、シリーズ1にフェラーリ400スーパーアメリカの4ℓV12SOHCエンジンを搭載したモデルが330LM(オリジナルの3ℓV12SOHCとエンジンが異なるためプロトタイプクラス扱い)が存在し、総生産台数は39台となっています。様々なレースで勝利を収め、1962年のシリーズチャンピオンにも輝いた250GTOですが、圧巻だったのは1962年のル・マン24時間レースで、表彰台を独占。選手権のかかったGTクラスはゼッケン19番がクラス優勝、総合2位、ゼッケン22番がクラス2位、総合3位でフィニッシュしています(総合優勝は330LM)。...
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  • ■ 開閉機構付KYOSHO 京商量産GTカーで争われることとなったスポーツカー世界選手権のタイトルを獲得するために、量産スポーツカーであった250GT SWBのシャシーとエンジンを活用し、当時のフェラーリの持てる技術とノウハウをつぎ込んで開発されたレーシングスポーツカーが250GTO(GTOはGTクラスのレギュレーションに合致させたことを意味するグラン・ツーリスモ・オモロガートの略)です。「走る芸術品」と呼ばれた250GTOは1962/1963年に製造されたモデルをシリーズ1、ライバルに対抗するために大幅な改良が施され、1964年に製造されたモデルをシリーズ2、シリーズ1にフェラーリ400スーパーアメリカの4ℓV12SOHCエンジンを搭載したモデルが330LM(オリジナルの3ℓV12SOHCとエンジンが異なるためプロトタイプクラス扱い)が存在し、総生産台数は39台となっています。様々なレースで勝利を収め、1962年のシリーズチャンピオンにも輝いた250GTOですが、圧巻だったのは1962年のル・マン24時間レースで、表彰台を独占。選手権のかかったGTクラスはゼッケン19番がクラス優勝、総合2位、ゼッケン22番がクラス2位、総合3位でフィニッシュしています(総合優勝は330LM)。...
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  • ■ 開閉機構付産GTカーで争われることとなったスポーツカー世界選手権のタイトルを獲得するために、量産スポーツカーであった250GT SWBのシャシーとエンジンを活用し、当時のフェラーリの持てる技術とノウハウをつぎ込んで開発されたレーシングスポーツカーが250GTO(GTOはGTクラスのレギュレーションに合致させたことを意味するグラン・ツーリスモ・オモロガートの略)です。「走る芸術品」と呼ばれた250GTOは1962/1963年に製造されたモデルをシリーズ1、ライバルに対抗するために大幅な改良が施され、1964年に製造されたモデルをシリーズ2、シリーズ1にフェラーリ400スーパーアメリカの4ℓV12SOHCエンジンを搭載したモデルが330LM(オリジナルの3ℓV12SOHCとエンジンが異なるためプロトタイプクラス扱い)が存在し、総生産台数は39台となっています。様々なレースで勝利を収め、1962年のシリーズチャンピオンにも輝いた250GTOですが、圧巻だったのは1962年のル・マン24時間レースで、表彰台を独占。選手権のかかったGTクラスはゼッケン19番がクラス優勝、総合2位、ゼッケン22番がクラス2位、総合3位でフィニッシュしています(総合優勝は330LM)。翌年、翌々年...
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  • 商品名 京商オリジナル 1/18 フェラーリ 250GTO 1962 LM (#22) ブランド名 京商オリジナル 商品番号 KS08438B JANコード 4548565438754 スケール 1/18 その他 ダイキャストモデル 開閉機構付き
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  • ●スケール:1:18 ダイキャストモデル ●メーカー:Kyosho ●フェラーリ・250GTOは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1962年から1964年のスポーツカー世界選手権に参戦するため開発した競技用グランドツーリングカー。
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  • ●スケール:1:18 ダイキャストモデル ●メーカー:Kyosho ●フェラーリ・250GTOは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1962年から1964年のスポーツカー世界選手権に参戦するため開発した競技用グランドツーリングカー。
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  • メーカー:京商 KYOSHO(箱玩・ダイキャストミニカータイプ) フェラーリ ミニカーコレクション7 Ferrari Minicar Collection VII 大人気の京商・フェラーリシリーズの第7弾登場です。 新規金型から作り直しましたディティールに注目、メタルモデルならではの重量感によりまして、1/64スケールのリアルなフェラーリワールドが広がります。 過去人気&新たに仲間入り致しました車種で豪華充実のラインナップです。 <商品のラインナップ> 250LM(青) 商品の状態は、新品・種類確認のみです。 外箱など付属致します。 外箱サイズ:横約70mm・縦約38mm・高さ約110mm
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