113系 KATO

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  • カトー(KATO) Nゲージ 113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット 10-1802 鉄道模型 電車KATOのNゲージ車両、113系1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セットです。113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、『化けサロ』が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただける製品です。往年の首都圏の賑わいを再現する上で欠かせない車両です。原産国:日本
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  • 東京地下駅への乗り入れ対応車 113系1000番台113系1000番台は、横須賀線・総武快速線の地下区間(錦糸町〜品川間)直通を目的に、昭和44年(1969)から製造された地下区間乗入れに対応したグループの車両です。他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、地下区間に対応したATC機器の搭載、運輸省制定のA-A基準に対応した難燃構造が採用されています。また、189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、引き通し線の追設を行った改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も多く見られました。113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、“化けサロ”が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただけます。主な特長●プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成●製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現●クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現●クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現●サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現●サロ110-1350:サロ489に客扉増設等の改造が...
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  • 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、113系1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セットです。【製品特長】プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現サロ110-1350:サロ489に客扉増設等の改造が施された車体外観を再現サロ110-1200:トイレタンク付の床下を再現スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しカプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属各先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)前面表示は「横須賀線-総武線(白地に紺字)」...
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  • ※画像は実際の商品とは異なる場合があります。販売数量制限お一人様 3 ヶまで。(同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です)備考※こちらは「アメリカ」、「カナダ」への販売はできません。※他の商品と同梱発送になる場合は別途送料が発生いたします。※代引手数料等、一部の決済手数料はご負担いただきます。発売日23年05月未定ブランドKATO(カトー)製品仕様Nゲージセット内容クハ111-1396モハ112-1265モハ113-1265サロ110-1358モハ112-1180(M)モハ113-1180クハ111-1090消灯スイッチ用ドライバージャンパ栓前面幌胴受前面表示(無地)×2行先表示シールJANコード4949727687759登録コード_09564 _09604 _09792 _09793 _09843 CTG003 b0000153 e0000455 e0000830 e0000837 e0000848 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 10-1801 詳細
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  • 商品紹介113系1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット Nゲージ 電車スケール:Nゲージ、1/150型番:10-1803メーカーKATO/カトー/関水金属JAN4949727687773備考※メーカー取り寄せ商品となりますので、ご注文後の注文キャンセルはお承りできません。※メーカー取り寄せ商品となりますので、返品交換は一切お受けいたしかねます。ただし初期不良の場合でメーカーに在庫が確認できる場合は交換にて対応致します。※商品開梱後は組み立てやご使用の前に、コンディション・付属品類が揃っていることをご確認ください。 お客様の都合による返品・交換はお受けできませんので、ご注意ください。※メーカー取り寄せ商品となりますので、メーカー欠品の場合はご注文をキャンセルさせていただきます。あらかじめご了承ください。※取り寄せ品のため納期が前後する場合がございます。あらかじめご了承下さい。
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  • プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現サロ110-1350:サロ481に客扉増設等の改造が施された車体外観を再現サロ110-1200:トイレタンク付の床下を再現スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しカプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属各先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)前面表示は「横須賀線-総武線(白地に紺字)」を印刷済行先表示シール付属。前面運行番号表示・側面表示幕、号車番号サボを収録DCCフレンドリー4両増結セットは8両ブックケースを設定。4両付属編成セットを収納可能付属品:7両基本セット…消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓、前面幌、胴受、前面表...
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  • 発売予定日発売中商品説明113系1000番台は、横須賀線・総武快速線の地下区間(錦糸町〜品川間)直通を目的に、昭和44年(1969)から製造された地下区間乗入れに対応したグループの車両です。他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、地下区間に対応したATC機器の搭載、運輸省制定のA-A基準に対応した難燃構造が採用されています。また、189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、引き通し線の追設を行った改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も多く見られました。113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、“化けサロ”が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただける製品です。往年の首都圏の賑わいを再現する上で欠かせない車両です。※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成・製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現・クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現・クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現・サハ111-1...
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  • 発売予定日発売中商品説明113系1000番台は、横須賀線・総武快速線の地下区間(錦糸町〜品川間)直通を目的に、昭和44年(1969)から製造された地下区間乗入れに対応したグループの車両です。他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、地下区間に対応したATC機器の搭載、運輸省制定のA-A基準に対応した難燃構造が採用されています。また、189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、引き通し線の追設を行った改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も多く見られました。113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、“化けサロ”が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただける製品です。往年の首都圏の賑わいを再現する上で欠かせない車両です。※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成・製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し・カプラーは各車ともフ...
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  • 113系1000番台は、横須賀線 総武快速線の地下区間(錦糸町から品川間)直通を目的に、昭和44年(1969)から製造された地下区間乗入れに対応したグループの車両です。他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、地下区間に対応したATC機器の搭載、運輸省制定のA-A基準に対応した難燃構造が採用されています。また、189系 485系 489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、引き通し線の追設を行った改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も多く見られました。●品番10-1801:動力付き ●プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成 ●製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現 ●クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現 ●クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現 ●サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現 ●サロ110-1350:サロ489に客扉増設等の改造が施された車体外観を再現 ●サロ110-1200:トイレタンク付の床下を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現...
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  • カトー(KATO) Nゲージ 113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット 10-1802 鉄道模型 電車KATOのNゲージ車両、113系1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セットです。113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、『化けサロ』が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただける製品です。往年の首都圏の賑わいを再現する上で欠かせない車両です。原産国:日本
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  • ・KATOのNゲージ車両、113系1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セットです。・113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、『化けサロ』が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただける製品です。・往年の首都圏の賑わいを再現する上で欠かせない車両です。・原産国:日本説明 プロトタイプは、昭和60年 (1985)前後の大船電車区所属の編成。 製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現。 クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現。 クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現。 サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現。 サロ110-1350:サロ489に客扉増設等の改造が施された車体外観を再現。 サロ110-1200:トイレタンク付の床下を再現。 スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。 カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属。 各先頭車ともヘッドライト/テールライト、...
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  • 113系1000番台は、横須賀線 総武快速線の地下区間(錦糸町から品川間)直通を目的に、昭和44年(1969)から製造された地下区間乗入れに対応したグループの車両です。他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、地下区間に対応したATC機器の搭載、運輸省制定のA-A基準に対応した難燃構造が採用されています。また、189系 485系 489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、引き通し線の追設を行った改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も多く見られました。 ●品番10-1803:動力付き ●プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成 ●製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現 ●クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現 ●クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現 ●サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現 ●サロ110-1350:サロ489に客扉増設等の改造が施された車体外観を再現 ●サロ110-1200:トイレタンク付の床下を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実...
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