381系 nゲージ

KATO|カトー 【Nゲージ】10-1868 381系100番台「くろしお」6両基本セットメタリック車番インレタ(スーパーくろしお/ライナー)(Nゲージ)モハ380-500 くろしお妻面標記インレタ(Nゲージ)送料無料◆セット販売 10-1985/10-1986 KATO カトー 381系「スーパーくろしお」 6両基本セット+3両増結セット Nゲージ 鉄道模型 【8月予約】送料無料◆10-1985 KATO カトー 381系「スーパーくろしお」 6両基本セット Nゲージ 鉄道模型 【8月予約】送料無料◆10-1868 KATO カトー 381系100番台「くろしお」 6両基本セット Nゲージ 鉄道模型(ZN113230)[鉄道模型]ホビーセンターカトー 【再生産】(Nゲージ) 28-184 381系100番台 グレードアップシール&トレインマークセットKATO|カトー 【Nゲージ】10-1869 381系100番台「くろしお」3両増結セット381系100番台「くろしお」 3両増結セット【KATO 10-1869】「鉄道模型 Nゲージ カトー」381系100番台「くろしお」 6両基本セット【KATO 10-1868】「鉄道模型 Nゲージ カトー」【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1780 381系「国鉄色リバイバルやくも」 6両セット 【A】381系1000番台福知山車黒車番(Nゲージ)[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1868 381系100番台「くろしお」 6両基本セット[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1985 381系「スーパーくろしお」 6両基本セット[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1986 381系「スーパーくろしお」 3両増結セット10-1869 KATO カトー 381系100番台「くろしお」 3両増結セット Nゲージ 鉄道模型(ZN113231)メタリック車番インレタ(381系しなの)(Nゲージ)【ふるさと納税】H017-24 Nゲージ 万感の思いを込めて列車は駆ける。381系国鉄色リバイバルやくも(動力付き)※新製品 8月発売※381系「スーパーくろしお」 3両増結セット【KATO 10-1986】「鉄道模型 Nゲージ KATO」※新製品 8月発売※381系「スーパーくろしお」 6両基本セット【KATO 10-1985】「鉄道模型 Nゲージ KATO」
 

商品の説明

  • 381系100番台「くろしお」をNスケールで忠実に再現。昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。【主な特長】■全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現。■JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現。■0番台異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現。■耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現。■全中間連...
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  • 1/150スケールのNゲージ用インレタ(インスタントレタリング)です。 日根野に所属していたくろしお用381系のうち、スーパーくろしお用編成(HD編成)とライナーや波動用に用いられた編成(HC編成)を中心に集めた厚盛メタリックの車番インレタです。 くろしお撤退後大半が廃車になりましたが、一部が福知山と出雲に転じています。 収録内容については画像にてご確認ください。※必要分を必ず切って転写して下さい※厚盛メタリック銀のインレタです。必ずノンアルコールのウェットティッシュ等を用いて表面の脂を落としてから転写し、裏紙をあててしっかり密着させ、クリアコーティングしてください。
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  • スーパーくろしおの増結用編成として7号車に連結されていた日根野所属モハ380-500(-501、-502、-503)の妻面標記です。 引退までの10数年程度の各標記を2つずつ収録したインレタです。 白浜駅等における露出の高い本形式に特化したミニインレタです。 商品はインレタのみです。写真の車両は見本につき含まれません。 ★収録内容 ・モハ380-500妻面標記(近ヒネ、大ヒネ)各種 ・ドアコック標記 適宜単色刷りのインレタです。必ずノンアルコールのウェットティッシュ等を用いて表面の脂を落としてから転写し、裏紙をあててしっかり密着させ、クリアコーティングしてください。
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  • 発売予定日2024年8月商品説明「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろしお」のイメージを一新しました。登場時は6両編成でしたが増結用の3両が加わり、最大9両編成で関西圏と南紀を結ぶ特急列車として活躍しました。※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった1990年代の「スーパーくろしお」を製品化。6両基本セット:D651編成、3両増結セット:D931編成・各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された外観を再現・クロ380は4列シートの内装を新規製作。また普通車はシートピッチ拡大前の内装を再現・クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状を再現。前面愛称表示点灯式。「スーパーくろしお」の愛称板取付済。・交換用に「くろしお」と「はんわライナー」の愛称板を付属・...
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  • 発売予定日2024年8月商品説明「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろしお」のイメージを一新しました。登場時は6両編成でしたが増結用の3両が加わり、最大9両編成で関西圏と南紀を結ぶ特急列車として活躍しました。※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった1990年代の「スーパーくろしお」を製品化。6両基本セット:D651編成・各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された外観を再現・クロ380は4列シートの内装を新規製作。また普通車はシートピッチ拡大前の内装を再現・クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状を再現。前面愛称表示点灯式。「スーパーくろしお」の愛称板取付済。・交換用に「くろしお」と「はんわライナー」の愛称板を付属・クロ380のスカートは、スノ...
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  • 発売予定日発売中商品説明昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。それに伴い仕様、品番・上代価格・JANコードが変更になります。※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現・JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現・0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装...
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  • 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】KATOのAssyパーツ。381系100番台 グレードアップシール&トレインマークセットです。交換補修用にどうぞ。381系100番代で運用されていた列車のトレインマークと、それに対応する先行のシールをセットにしたオリジナルパーツです。【商品内容】・トレインママーク 2両分「はんわライナー」「やまとじライナー」「まほろば」「しなの(イラスト)」・シール(上記トレインマークの列車名に合わせた内容) 1枚1、側面行先表示:天王寺⇔和歌山、大阪⇔加茂、新大阪⇔奈良、名古屋、長野2、号車番号3、特急サボ:指定席、自由席、特急4、グリーン車マーク:クハ381改造のグリーン車クロ381乗降扉近くに貼られている、小さなグリーン車マーク【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:車両パーツ鉄道模型>Nゲージ(車両パーツ)>KATO>グレードアップパーツ
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  • 381系100番台「くろしお」をNスケールで忠実に再現。昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。【主な特長】■全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現。■JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現。■0番台異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現。■耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現。■全中間連...
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  • 昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線 和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線 山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。●基本セット:動力付き ●増結セット:動力なし ●全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現 ●JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現 ●0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現 ●耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現 ●中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用 ●ヘッドライト テールライト点灯 ●先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録 ●側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを...
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  • 昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線 和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線 山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。●基本セット:動力付き ●増結セット:動力なし ●全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現 ●JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現 ●0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現 ●耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現 ●中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用 ●ヘッドライト テールライト点灯 ●先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録 ●側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを...
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  • 1/150スケールのNゲージ用インレタ(インスタントレタリング)です。単色刷りのインレタです。必ずノンアルコールのウェットティッシュ等を用いて表面の脂を落としてから転写し、裏紙をあててしっかり密着させ、クリアコーティングしてください。※必要分を必ず切って転写して下さい※(1コマずつ切る必要はなく、縦横いずれか一列で十分かと思われます)
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  • 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像は381系のイメージです。情景等は製品に含みません。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、381系100番台「くろしお」 6両基本セットです。全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用ヘッドライト/テールライト点灯先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載DCCフレンドリー6両基本セットのブックケースに3両増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのブックケースに収納可能【商品編成】←新宮...
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  • 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年08月〜2024年09月頃 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、381系「スーパーくろしお」 6両基本セットです。白地に赤と...
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  • 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年08月〜2024年09月頃 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、381系「スーパーくろしお」 3両増結セットです。白地に赤と...
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  • 発売予定日発売中商品説明昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。それに伴い仕様、品番・上代価格・JANコードが変更になります。サイズNゲージ標準装備・全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現・JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現・0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現・耐雪カ...
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  • 神領区に在籍していた国鉄型特急381系向けNゲージ(1/150スケール)用車番インレタです。 JR化前後のサロの先頭化以降、1988年のパノラマしなのの登場を経て、1996年の383系登場による定期撤退、最後の花道である1998年の長野五輪臨対応までのJR時代ほぼ全車両を組み合わせなしで再現可能です。 383系登場前の1994年頃をイメージしておりますが、本形式は木曽路の単線幹線の線路容量をフル活用するために、頻繁に組み換えや増結が行われて来たため、編成内容は実際のものと異なる場合があります。 おまけでJR化後まもない時期に先頭化で消滅したサロ381を1両分収録しております。未収録車番は組み合わせてご使用ください。 末期の一部車両(パノラマ車等)には前面に編成番号が付されましたので、再現する場合は品番479をご利用ください。メタリック銀(厚盛)のインレタです。必ずノンアルコールのウェットティッシュ等を用いて表面の脂を落としてから転写し、裏紙をあててしっかり密着させ、クリアコーティングしてください。
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  • 特急「やくも」として最後の活躍を見せる「国鉄型特急電車」381系の【Nゲージ】鉄道模型車両です。 381系は昭和48年(1973)に登場した振子式特急電車です。中央本線の特急「しなの」としてデビューし、紀勢本線の特急「くろしお」、伯備線の特急「やくも」でも使用されるようになりました。民営化後も活躍していましたが、「しなの」からは平成20年(2008)に。「くろしお」からは平成27年(2015)に引退。「やくも」の381系はリニューアルや塗装変更をしながら活躍をしていましたが、令和4年(2022)3月に伯備線運行開始50周年を記念して登場時の「国鉄時」となった「リバイバルやくも」が登場し大きな話題となりました。令和6年(2024)春より新型車両の登場により引退することが発表されており、最後の勇姿を一目見ようと全国から多くのファンが集まっています。 提供しますNゲージ鉄道模型車両は実車同様の6両編成です。ご自身でお持ちのパワーパック(コントローラー)、線路で走行させることも出来ます。また、実車同様の「振子機構」を搭載し、曲線区間での迫力ある走行をお楽しみいただけます。 お礼の品説明 お礼の品名 【ふるさと納税】H017-24 Nゲージ 万感の...
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  • 「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろしお」のイメージを一新しました。登場時は6両編成でしたが増結用の3両が加わり、最大9両編成で関西圏と南紀を結ぶ特急列車として活躍しました。平成初期の紀勢本線を駆けた「スーパーくろしお」が登場です。381系「スーパーくろしお」(リニューアル車)、283系<オーシャンアロー>をはじめとする紀勢本線や大阪環状線の車両と共に運転をお楽しみいただけるのはもちろん、KATOの歴代「くろしお」ラインナップや381系シリーズのコレクションとしても欠かせない車両です。 ●【10-1985】6両基本セット:動力付き●【10-1986】3両増結セット:動力なし●白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった1990年代の「スーパーくろしお」を製品化。6両基本セット:D651編成、3両増結●各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された外...
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  • 「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろしお」のイメージを一新しました。登場時は6両編成でしたが増結用の3両が加わり、最大9両編成で関西圏と南紀を結ぶ特急列車として活躍しました。平成初期の紀勢本線を駆けた「スーパーくろしお」が登場です。381系「スーパーくろしお」(リニューアル車)、283系<オーシャンアロー>をはじめとする紀勢本線や大阪環状線の車両と共に運転をお楽しみいただけるのはもちろん、KATOの歴代「くろしお」ラインナップや381系シリーズのコレクションとしても欠かせない車両です。 ●【10-1985】6両基本セット:動力付き●【10-1986】3両増結:動力なし●白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった1990年代の「スーパーくろしお」を製品化。6両基本セット:D651編成、3両増結●各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された外観を再...
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