381系100番台

【KATO/カトー/関水金属】 381系100番台「くろしお」 6両基本セット Nゲージ 電車 ▲ ホ FKATO|カトー 【Nゲージ】10-1869 381系100番台「くろしお」3両増結セット381系100番台「くろしお」 6両基本セット 10-1868 (JAN:4949727690469)10-1869 KATO カトー 381系100番台「くろしお」 3両増結セット Nゲージ 鉄道模型(ZN113231)【中古】Nゲージ KATO(カトー) 28-184 381系100番台 グレードアップシール&トレインマークセット 【A】 ※未開封品【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1868 10-1869 381系100番台「くろしお」 基本 増結 9両セット 【A´】 増結は基本に同梱 スロットレスモーター仕様381系100番台「くろしお」 3両増結セット【KATO 10-1869】「鉄道模型 Nゲージ カトー」KATO Nゲージ 381系100番台「くろしお」6両基本セット 10-1868 鉄道模型 電車【新品】【お取り寄せ】 RWM 10-1868 381系100番台 くろしお 6両基本セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(20231111)JR西日本381系100番台「くろしお」3両増結セット 10-1869 Nゲージ【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1869 381系100番台「くろしお」 3両増結セット 【A】[鉄道模型]ホビーセンターカトー 【再生産】(Nゲージ) 28-184 381系100番台 グレードアップシール&トレインマークセット【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1868 10-1869 381系100番台「くろしお」 基本 増結 9両セット 【A】KATO Nゲージ 381系100番台「くろしお」3両増結セット 10-1869 鉄道模型 電車381系100番台「くろしお」 6両基本セット【KATO 10-1868】「鉄道模型 Nゲージ カトー」KATO Nゲージ 381系100番台「くろしお」 6両基本セット 鉄道模型 10-1868[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1868 381系100番台「くろしお」 6両基本セット送料無料◆10-1868 KATO カトー 381系100番台「くろしお」 6両基本セット Nゲージ 鉄道模型(ZN113230)【エントリーで2倍pt(4/18まで)】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1868 381系100番台「くろしお」6両基本セット10-1869 381系100番台「くろしお」 3両増結セット(再販) KATO 《発売済 在庫品》
 

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  • 商品紹介381系100番台「くろしお」 6両基本セット Nゲージ 電車スケール:Nゲージ、1/150型番:10-1868メーカーKATO/カトー/関水金属JAN4949727690469備考※メーカー取り寄せ商品となりますので、ご注文後の注文キャンセルはお承りできません。※メーカー取り寄せ商品となりますので、返品交換は一切お受けいたしかねます。ただし初期不良の場合でメーカーに在庫が確認できる場合は交換にて対応致します。※商品開梱後は組み立てやご使用の前に、コンディション・付属品類が揃っていることをご確認ください。 お客様の都合による返品・交換はお受けできませんので、ご注意ください。※メーカー取り寄せ商品となりますので、メーカー欠品の場合はご注文をキャンセルさせていただきます。あらかじめご了承ください。※取り寄せ品のため納期が前後する場合がございます。あらかじめご了承下さい。
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  • 381系100番台「くろしお」をNスケールで忠実に再現。昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。【主な特長】■全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現。■JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現。■0番台異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現。■耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現。■全中間連...
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  • ・全盛期の平成元年(1989)JR化後の形態を再現 ・JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現 ・0番台と違う100番台の先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現 ・耐雪カバー付きのパンタ台枠を再現 ・中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックあり)採用 ・ヘッドライト/テールライト点灯 ・先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録 ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ・DCCフレンドリー ・6両基本セットのブックケースに3両増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのブックケースに収納できます ・付属品・・・6両基本セット:行先表示シール、変換ドライバー
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  • 発売予定日発売中商品説明昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。それに伴い仕様、品番・上代価格・JANコードが変更になります。サイズNゲージ標準装備・全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現・JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現・0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現・耐雪カ...
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  • 昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線 和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線 山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。●基本セット:動力付き ●増結セット:動力なし ●全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現 ●JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現 ●0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現 ●耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現 ●中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用 ●ヘッドライト テールライト点灯 ●先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録 ●側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを...
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  • KATO Nゲージ 381系100番台「くろしお」6両基本セット 10-1868 鉄道模型 電車動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。全盛期の平成元年 (1989)JR移行後の形態を再現。
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  • 【必ずご確認ください】・こちらの商品は、お取り寄せ商品のため【通常2〜6日以内】の発送となります。・他の商品と同時に注文の場合は、一番入荷日の遅い商品に合わせての発送となります。・ご注文のキャンセルは一切不可となります、十分ご検討の上お申込み下さい。【商品説明】--------------------【基本情報】■タイトル:10-1868 381系100番台 くろしお 6両基本セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)■機種:鉄道模型■発売日:2023/11/11■メーカー品番:10-1868■JAN/EAN:4949727690469■メーカー:KATO(カトー)■種別:Nゲージ 国鉄・JR 特急電車■編成:基本6両セット■サイズ:Nゲージ 1/150■商品形態:動力車あり車両セット■権利表記:JR西日本商品化許諾済【商品説明】昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属し...
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  • ジェイアールニシニホン381ケイ100バンダイ クロシオ 3リョウゾウケツセット エヌゲージNゲージ発売日2023/9/30詳しい納期他、ご注文時はご利用案内・返品のページをご確認ください関連キーワード鉄道模型NゲージKATOJR西日本関連キーワード:国鉄381系電車 特急くろしお商品説明JR西日本381系100番台「くろしお」3両増結セット 10-1869 Nゲージ鉄道模型【数量限定商品】商品特徴商品解説:●381系100番台「くろしお」・全盛期の平成元年(1989)JR化後の形態を再現・JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現・0番台と違う100番台の先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現・耐雪カバー付きのパンタ台枠を再現・中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックあり)採用・ヘッドライト/テールライト点灯・先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現・側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属・実車同様...
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  • 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】KATOのAssyパーツ。381系100番台 グレードアップシール&トレインマークセットです。交換補修用にどうぞ。381系100番代で運用されていた列車のトレインマークと、それに対応する先行のシールをセットにしたオリジナルパーツです。【商品内容】・トレインママーク 2両分「はんわライナー」「やまとじライナー」「まほろば」「しなの(イラスト)」・シール(上記トレインマークの列車名に合わせた内容) 1枚1、側面行先表示:天王寺⇔和歌山、大阪⇔加茂、新大阪⇔奈良、名古屋、長野2、号車番号3、特急サボ:指定席、自由席、特急4、グリーン車マーク:クハ381改造のグリーン車クロ381乗降扉近くに貼られている、小さなグリーン車マーク【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:車両パーツ鉄道模型>Nゲージ(車両パーツ)>KATO>グレードアップパーツ
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  • KATO Nゲージ 381系100番台「くろしお」3両増結セット 10-1869 鉄道模型 電車 動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。 パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。 全盛期の平成元年 (1989)JR移行後の形態を再現。 説明 全盛期の平成元年 (1989)JR移行後の形態を再現。 JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現。 0番台異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現。 耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現。 全中間連結部のカプラーはボディマウント密連形 (フックなし)採用。 ヘッドライト/テールライト点灯。 先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録。 スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。 側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。 実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独...
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  • 昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線 和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線 山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。●基本セット:動力付き ●増結セット:動力なし ●全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現 ●JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現 ●0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現 ●耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現 ●中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用 ●ヘッドライト テールライト点灯 ●先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録 ●側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを...
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  • 昭和48年(1973)に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。KATOは、非貫通式先頭車381系100番台の「くろしお」編成を的確に製品化いたします・全盛期の平成元年(1989)JR化後の頃をプロトタイプに製品化。JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJRの姿を再現・実車同様の振り子機構標準装備・0番台と違う100番台の先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下を新規に製作し100番台仕様を的確に再現・「しなの」とは違う「くろしお」の中間車(サロ381・モハ380)ボディを新規製作、車端の握り棒を表現・先頭車は変換式トレインマーク装備、「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種・側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属・中間部にはボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な連結部を再現・パッケージは、基本/増結セットとも、ブックケース(7両タイプ)入JR西日本商品...
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  • 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像は381系のイメージです。情景等は製品に含みません。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、381系100番台「くろしお」 6両基本セットです。全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用ヘッドライト/テールライト点灯先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載DCCフレンドリー6両基本セットのブックケースに3両増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのブックケースに収納可能【商品編成】←新宮...
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  • 発売予定日発売中商品説明昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。それに伴い仕様、品番・上代価格・JANコードが変更になります。※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現・JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現・0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装...
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  • 381系100番台「くろしお」をNスケールで忠実に再現。昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。【主な特長】■全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現。■JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現。■0番台異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現。■耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現。■全中間連...
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  • ※画像は試作品を撮影したものです。実際の商品とは異なる場合があります。※本商品以外は付属しません。販売数量制限お一人様 3 ヶまで。(同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です)備考※こちらは、アメリカ、カナダへの販売はできません。発売日23年11月未定発売予定23年10月未定から23年11月未定に変更ブランドKATO(カトー)製品仕様Nゲージセット内容モハ380-65モハ381-65サロ381-22JANコード4949727690476登録コード_09564 _09604 _09792 _09793 _09843 CTG003 b0000153 e0000455 e0000830 e0000837 e0000848 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 10-1869 詳細
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