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【5 OFFクーポン 3/30限定 2点以上購入】キャロウェイ(CALLAWAY)(メンズ)パラダイム ドライバー VENTUS TR 5 for Callawayエントリーで更にD会員 P10倍【3/30 23:00〜23:59】&まとめ買いで最大10%OFFクーポン テーラーメイド ステルス2 プラス STEALTH2 PLUS ドライバー ゴルフ Diamana TM50(23) 2023年モデル メンズ TaylorMadeキャロウェイ パラダイム PARADYM ゴルフ ドライバー VENTUS TR5 for Callaway 2023年モデル メンズ Callawayキャロウェイ レディース パラダイム MAXFAST PARADYM ゴルフ ドライバー ELDIO 40 for Callaway 12.0゜ 2023年モデル Callawayエントリーで更にD会員 P10倍【3/30 23:00〜23:59】&まとめ買いで最大10%OFFクーポン キャロウェイ EPIC MAX LS ドライバー ゴルフ ドライバー Tour AD UB-6 9.0゜ 2021年モデル メンズ Callawayエントリーで更にD会員 P10倍【3/30 23:00〜23:59】&まとめ買いで最大10%OFFクーポン キャロウェイ EPIC MAX LS ドライバー ゴルフ ドライバー Diamana PD60 SFT 9.0゜ 2021年モデル メンズ Callaway【5 OFFクーポン 3/30限定 2点以上購入】コブラ(Cobra)(メンズ)【ヘッドのみ単品】 LTDx ドライバー ブラック/ゴールドカラー(ロフト12度)【5 OFFクーポン 3/30限定 2点以上購入】テーラーメイド(TAYLORMADE)(メンズ)ステルス2 ドライバー TENSEI RED TM50キャロウェイ PARADYM(パラダイム) ドライバー 2023年モデル VENTUS TR5 for Callaway カーボンシャフト 9 S 【日本正規品】テーラーメイド レディース STEALTH2 HD ステルス2 HD ゴルフ ドライバー TENSEI RED TM40(22) 12゜ 2023年モデル TaylorMadeタイトリスト Titleist ゴルフクラブ ドライバーカスタム メンズ TSR2 DRIVER TENSEI AV BLUE 55 シャフト TSR2 DR TENSEI-BLテーラーメイド ステルス2 ドライバー 2023年モデル テンセイレッド TM50( 039 22)カーボンシャフト 10.5 SR 【日本正規品】 エクプラ特選ブリヂストンゴルフ BRIDGESTONE GOLF ゴルフクラブ ドライバー メンズ TOUR AD BS-6 シャフト B1テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 ゴルフ ドライバー TENSEI RED TM50(22) 2023年モデル メンズ TaylorMadeタイトリスト Titleist ゴルフクラブ ドライバー メンズ TSR3 DRIVER TSP310 60 シャフト TSR3 DR TSP310エントリーで更にD会員 P10倍【3/30 23:00〜23:59】&まとめ買いで最大10%OFFクーポン テーラーメイド レディース STEALTH GLOIRE ステルス グローレ ゴルフ ドライバー SPEEDER NX 2022年 TaylorMadeキャロウェイ パラダイム PARADYM ドライバー VENTUS TR5 for Callaway 2023年モデル DRIVER メンズ Callaway ゴルフクラブdriver 2023年 3月号【電子書籍】 driver編集部キャロウェイ パラダイム X PARADYM X ゴルフ ドライバー VENTUS TR5 for Callaway 2023年モデル メンズ Callawayテーラーメイド STEALTH2 HD ステルス2 HD ゴルフ ドライバー TENSEI RED TM50(22) 2023年モデル メンズ TaylorMade
 

商品の説明

  • ●番手:1W●シャフト:VENTUS TR 5 for Callaway●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):59.0ヘッド素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン、フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5gフェース素材:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップヘッド体積(cm3):460総重量(g):約307gシャフト重量(g):約53gバランス:D3.5トルク:4.4キックポイント:中調子__________●番手:1W●シャフト:VENTUS TR 5 for Callaway●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.5ライ角(°):59.0ヘッド素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン、フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5gフェース素材:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップヘッド体積(cm3):460総重量(g):約304gシャフト重量(g):約50gバランス:D3.5トルク:4.8キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:45.5ライ角(°):59.0ヘッド素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン、フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5gフェース素材:鍛...
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  • ■2023年モデル◇飛距離性能と寛容性を兼ね備え、弾道調整機能を併せ持つカーボンウッド、ステルス2プラス ドライバー誕生◇「60層カーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。◇更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。◇優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。◇さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。◇それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。◇「60層カーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材を越えた初めてのドライバー。◇飛距離性能と操作性に加え、寛容性が一気に進化した。◇左右方向の重心位置を可変できる「15g スライディングウェイトシステム」搭載で、個々のプレーヤーに応じた弾道に調整可能。◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「Diamana TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。■左右:右...
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  • ■2023年モデル◇飛びとやさしさの妥協なき融合時代を変革するスタンダードモデル◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+ぺリメーターウェイト約13.5g■付属ヘッドカバー:有※レンチは付属しておりません。■ルール適合:○■シャフト名:VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/57.0 10....
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  • ■2023年モデル◇もっとやさしく、もっと飛ばせる軽やかに振り抜けるパラダイムドライバー◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー:有※レンチは付属しておりません。■ルール適合:○■シャフト名:ELDIO 40 for Callaway■ロフト角(度):12゜/12.0■ライ角(度):12゜/59.5■ヘッド体...
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  • ■2021年モデル◇低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LSドライバー◇JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーFLASHフェースSS21トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールぺリメーター・ウェイティング■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS21■ヘッド素材・製法(ボディ):8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+ぺリメーターウェイト約9g■付属ヘッドカバー:有■付属品:専用トルクレンチ・ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:Tour AD UB-6■ロフト角(度):9.0■ライ角(度):9゜/57.0■ヘッド体積(cc):9゜/460■クラブ長さ(インチ):9゜/45.5■バランス:9゜/D2■フレックス:S/STF■シャフト重量(g):S/65■キックポイント:S/中■トルク:S/3.2■総重量(g):9゜(S)/ 315■生産国:中国 日本 ベトナムアルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ club_daisyobun
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  • ■2021年モデル◇低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LSドライバー◇JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーFLASHフェースSS21トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールぺリメーター・ウェイティング■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS21■ヘッド素材・製法(ボディ):8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+ぺリメーターウェイト約9g■付属ヘッドカバー:有■付属品:専用トルクレンチ・ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:Diamana PD60■ロフト角(度):9.0■ライ角(度):9゜/57.0■ヘッド体積(cc):9゜/460■クラブ長さ(インチ):9゜/45.5■バランス:9゜/D2■フレックス:S/STF■シャフト重量(g):S/65■キックポイント:S/中元■トルク:S/3.3■総重量(g):9゜(S)/ 314■生産国:中国 日本 ベトナムアルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ club_daisyobun
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  • ※動画視聴は画像をクリック!※※シャフトのラインナップは画像をクリック!※__●番手:1W●ロフト角:12●左右:右●ライ角(°):59.5●ヘッド素材:【ボディ】811チタン鋳造+カーボンファイバークラウン&ソール【フェース】611チタン鍛造CNCミルドH.O.Tフェース●ヘッド体積(cm3):460●究極の低重心と5000以上の慣性モーメントを達成し、ドライバーにおいて両立の難しかった、「スピード」と「やさしさ」の両方を1つのドライバーで実現するというドライバーです。●付属品:ヘッドカバー/レンチ【商品の購入にあたっての注意事項】※本製品は、ヘッドのみ単品商品となります。シャフトは付属しておりませんのでご注意ください。※装着方法は、商品掲載画像をご確認下さい。また、最寄りのヴィクトリアゴルフ店舗でも装着対応致します。店舗へお持ち込みの際は、オンラインストアでお買い求めいただきましたオンラインストアでのご購入を確認できるもの(以下のいずれか)をご持参の上ご来店ください。・お買い上げ明細(ダウンロード、プリントアウトいずれでも可)・購入履歴画面の店頭での提示※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。商品画像は、実際の商品とは、番手等...
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  • ●番手:1W●シャフト:TENSEI RED TM50●ロフト角(°):9●左右:右●ヘッド素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト●フェース素材:新60層カーボンツイストフェース + PUカバーフレックス:S長さ:45.75ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT)ヘッド体積(cm3):460総重量(g):約302シャフト重量(g):約57トルク:4.3キックポイント:中調子__________●番手:1W●シャフト:TENSEI RED TM50●ロフト角(°):10.5●左右:右●ヘッド素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト●フェース素材:新60層カーボンツイストフェース + PUカバーフレックス:R長さ:45.75ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT)ヘッド体積(cm3):460総重量(g):約298シャフト重量(g):約52トルク:5.0キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:45.75ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT)ヘッド体積(cm3):460総重量(g):約300シャフト重量(g):約55トルク:4.7キックポイント:中調子フレックス:S長さ:45.75ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT)ヘッド体積(c...
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  • ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。やや洋ナシ型にも近い、構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。★ 業界初※360°カーボンシャーシが起こし...
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  • ■2023年モデル◇優れた飛距離性能と高い寛容性に加え、ハイドローバイアス設計でより高弾道で大きく飛ばせるカーボンウッド◇「60層カーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。◇更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。◇優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。◇「60層カーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材を越えた初めてのドライバー。◇飛距離性能とハイドロー設計に加え、寛容性が一気に進化した。◇ヘッド後方に30gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。◇さらにショートホーゼルを採用したことで、更なる低重心による高弾道と寛容性を可能にした。◇ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャジェネレーター」と、フェース拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度...
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  • 驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。 飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 ■シャフト:TENSEI AV BLUE 55 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■シャフト重量(g):58 ■シャフトトルク(°):4.9 ■キックポイント:中調子 ■スイングウエイト:D4.0 ■クラブ重量(g):312 ■グリップ:ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ(M60) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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  • ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 60層のカーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。★ カーボン容量の拡大新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。★ 上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。★ 高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレ...
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  • 高次元のコントロールと直進性を両立 風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる ■番手:W#1 ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 64AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbor Fiber Reinforced Plastics )、ステンレス ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):57 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■クラブ重さ:307g ■バランス:D2 ■シャフト:TOUR AD BS-6 ■硬さ:S ■シャフト重さ:60g ■シャフトトルク:4.7 ■シャフト調子:中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0L ( 口径/φ60、重さ/45.5g ) ■原産国:日本製、中国製 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国製 )、トルクレンチ ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※TOUR AD BS-6のスペック値は、カット後の値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュー...
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  • ■2023年モデル◇優れた飛距離性能と高い寛容性により、さらに直進性が進化したカーボンウッド、ステルス2ドライバー誕生。◇「60層カーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。◇更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。◇優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。◇さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。◇それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。◇「60層カーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材の越えた初めてのドライバー。◇飛距離性能と直進性に加え、寛容性が一気に進化した。◇ヘッド後方に25gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。◇更なる飛距離性能と寛容性が進化した。◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。■左...
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  • 精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TSP310 60 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):311g ■シャフト重量(g):59g ■スイングウエイト:D4.0 ■シャフトトルク(°):5.5 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
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  • ■2022年モデル◇低重心設計。飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶えた、高弾道で飛ばせる軽量設計の女性向けドライバー◇「60層のカーボンツイストフェース」を採用することで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)がフェースのより広い範囲で高まり、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でこれまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。◇「フォージドミルドアルミニウムリング」と「カーボンクラウン」、「カーボンソール」を採用し、より一層の余剰重量を生み出すことで高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイト、最適重量配分による大きな慣性モーメントが搭載され、やさしさに磨きを掛けた新構造。◇軽量の「カーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイング時にヘッドに受ける空気抵抗を軽減させてダウンスイングのヘッドスピードを加速させる。◇カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」によって、日本人に好まれる打音と打感を追求。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):60層カーボンツイストフェース + PUカバー■ヘッド素材・製法:...
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  • ■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0、10.5 ■ライ角(°):57.0 ■シャフト:VENTUS TR 5 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3.5 ■クラブ重さ:S/約307g、SR/約305g、R/約304g ■シャフト重さ:S/約53g、SR/約51g、R/約50g ■シャフトトルク(°):S/4.4、SR/4.7、R/4.8 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトカット後の値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
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  • <p>※電子版は、紙版に含まれている内容とは異り、記事、画像、付録が一部含まれない場合があります。予めご了承ください。</p> <p>「旬のクルマ情報を、詳しく、わかりやすく」をモットーにクルマに興味があるすべての人が楽しく読める「実用クルマ情報誌」です。</p> <p>2023年3月号主な内容<br /> ●【features】「もう無理」なんて誰が言った?終わりなきMT旅<br /> ●AE86が水素と電気で復活する!?<br /> ●フェアレディZとスープラをMTで駆る<br /> ●これぞMTの古典! セブン170のおもしろさ<br /> ●日本で買える「価格別MT車カタログ」<br /> ●シフトノブのカタチに魂を……歴代タイプRの秘密<br /> ●【解説】受注開始! デリカミニ<br /> ●【試乗】新型プリウスは“カローラ クーペ”だった?<br /> ●【試乗】ZR-V、買いのモデルはどれ?<br /> ●【比較】PHEVな闘い……CX-60×アウトランダー<br /> ●【試乗】レクサスRXに驚き!<br /> ●【比較】古典 vs 最新……IS500とメルセデスAMG C43<br /> ●ソルテラで行く「電CAR限界突破たび」<br /> ●編集部員が勝手に採点「CARカタログ・オブ・ザ・イヤー 2022」<br /> ●「空力、撥水×親水...
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  • ■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー:有※レンチは付属しておりません。■ルール適合:○■シャフト名:VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/60.0 10.5゜/60.0■...
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  • ■2023年モデル◇ハイドローバイアス設計でより高弾道で大きく飛ばせるカーボンウッド、ステルス2HD ドライバー誕生。◇「60層カーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。◇更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。◇優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。◇さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。◇それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。◇「60層カーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材を越えた初めてのドライバー。◇飛距離性能とハイドロー設計に加え、寛容性が一気に進化した。◇ヘッド後方に30gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。◇さらにショートホーゼルを採用したことで、更なる低重心による高弾道と寛容性を可能にした。◇「ロフトスリーブ」を搭載し、±2度のロフト・ライ調整が可能。◇スタンダ...
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