zx 6R リアサス

A-TECH エーテック Gガード ZX-10R ZX-6R ZX-6RR GSX-R1000 GSX-R1100 GSX-R600 GSX-R750 YZF1000サンダーエース YZF-R6NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ ZX-6R KAWASAKI カワサキMatris マトリス リアサスペンション モノショック ZX-6R KAWASAKI カワサキHYPERPRO ハイパープロ モノショック T463Q ピギーバック HPA付 コンスタントライジング ZX-6R KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 ZX-6R KAWASAKI カワサキNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ ZX-6R KAWASAKI カワサキNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ ZX-6R KAWASAKI カワサキNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ ZX-6R ZX-6RR KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキZX-14R リアサスペンションリンクオイルシール 在庫有 即納 カワサキ 純正 新品 バイク 部品 バルカンS 1400GTR Z1000 NinjaZX-14R NinjaZX-6R 在庫有り 車検 Genuine ZZ-R1400 NINJA1000 KX80 NINJAZX-12R NINJAZX-10R NINJA650 Z650Matris マトリス リアサスペンション モノショック ZX-6R KAWASAKI カワサキMatris マトリス リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き ZX-6R KAWASAKI カワサキNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ ZX-6R KAWASAKI カワサキMatris マトリス リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き ZX-6R KAWASAKI カワサキNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ ZX-6R KAWASAKI カワサキHYPERPRO ハイパープロ ストリートボックス モノショック 463Q ピギーバック HPA付 ZX-6R KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ正規品/ビチューボ フロント ショック KAWASAKI | K0095ECH29 btb_K0095ECH29 bitubo リアサスペンション関連パーツ バイク ニンジャZX-6RYSS ワイエスエス 【MSシリーズ】 MS456-345TRW-04 ZX-6R ZX600G/H 98-01 リアサスペンションMatris マトリス リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き ZX-6R KAWASAKI カワサキ正規品/bitubo リアショック KAWASAKI | K0095XXF31 btb_K0095XXF31 ビチューボ リアサスペンション関連パーツ バイク ニンジャZX-6RYSS ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック 【MGシリーズ】 MG456 ZX-6R レース専用モデル KAWASAKI カワサキ
 

商品の説明

  • ■納期状況をご確認くださいカラー:ホワイトはこちらカラー:ブラックはこちら■商品概要【サイズ】ダンパー長:L (36mm)■注意点※ZX-10Rは、ノーマルのアッパーカウルには取付出来ません。※画像には他のカラーリングが含まれます。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 04-05 ZX-6R ZX-6R 年式: 00-02 ZX-6RR ZX-6RR 年式: 03-04 GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 01-02 GSX-R1100 GSX-R1100 年式: 90-92 GSX-R600 GSX-R600 年式: 01-03 GSX-R750 GSX-R750 年式: 89   備考: RK GSX-R750 年式: 01-03 YZF1000サンダーエース YZF1000サンダーエース 年式: 96-00 YZF-R6 YZF-R6 年式: 98-00     備考: 汎用■商品番号99041■JANコード4524446011919
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R3シリーズリザーバータンク形状:ピギーバックタイプショック形状:M6■詳細説明【ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える】コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し、精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(※一部車種を除く) ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧くだ...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要■M46KDタイプ【素材/材質】メインシリンダー:合金鋼 (ニッケルコーティング)ピストンロッド:クロームコーティング仕様その他のパーツ (ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット):超ジュラルミン7075(ハードアルマイト)【仕様】車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階プリロード調整:○ (リングナット式無段階調整)油圧プリロードアジャスター:装着不可オーバーホール:可チッソガス封入シングルレートスプリング採用■詳細説明■選び抜かれた素材MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。■プリロード...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要ショックタイプ:モノ油圧プリロードアジャスター:付きタイプ:ピギーバックQ型タイプNo.463Q■詳細説明ハイパープロ独自開発の「コンスタントライジングレート」をもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。その「コンスタントライジングレート」スプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。■注意点※画像はスチールシリンダー仕様の場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZX-6R ZX-6R 年式: 13-17 ZX-6R 年式: 13-17  備考: ABS
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ:T36PR1C1LS■詳細説明最高峰をさらなる高みへ・・・。長い開発期間を経て2006年にリリースしたTTXショックアブソーバー。新発明と説明するほうが、しっくりくるほどの飛躍を遂げたショックアブソーバーです。TTX GPは、そのツインチューブテクノロジーに基づく革新的製品のトップレンジ。コンペティションでは他の選択肢は考えられないほどの圧倒的装着率がすべてを語ります。2018年、OhlinsはTTX GPのアップデートを遂行しました。ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的な影響を受けます。封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化でこの問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が「ツイン・チューブ・クロスフロー」、すなわち【TTX】です。ピストンに押し出されたオイルは、シリンダーヘッドを経由してチューブの間を流れ、ピストン裏側へ戻ってきます。非常にシンプルな内部構造は乱流を発生をさせないため、適正な圧力...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R2シリーズリザーバータンク形状:ピギーバックタイプショック形状:M3■詳細説明最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY。合わせて2WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。RACEシリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムでストリートからスポーツ走行まで、ライダーの要求に応じたアジャストが可能。(基本構成は、RACEシリーズと同様、コンプレッションアジャスターのみが異なります。)■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像には他のカラーリングも含まれています。※カラー:ブラックの画像はNTR R1シリーズのリザーバタイプ:INTERNALの画像です。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R3シリーズリザーバータンク形状:ピギーバックタイプショック形状:M6■詳細説明【ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える】コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し、精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(※一部車種を除く) ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧くだ...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R2シリーズリザーバータンク形状:ピギーバックタイプショック形状:M3■詳細説明最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY。合わせて2WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。RACEシリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムでストリートからスポーツ走行まで、ライダーの要求に応じたアジャストが可能。(基本構成は、RACEシリーズと同様、コンプレッションアジャスターのみが異なります。)■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像には他のカラーリングも含まれています。※カラー:ブラックの画像はNTR R1シリーズのリザーバタイプ:INTERNALの画像です。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。...
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  • 商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です!楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?在庫ございますので即日発送出来ます♪お探しの方、この機会にぜひどうぞ![Parts Name]SEAL-OIL MHA17245.7F[互換車両一覧][Suitable for]1986 - 1987 Bayou 300 2WD2006 - 2014 Brute Force 650 4X4i2006 - 2010 Brute Force 650 4X4i Camo2005 - 2018 Brute Force 750 4X4i2005 - 2010 Brute Force 750 4X4i Camo2012 - 2018 Brute Force 750 4X4i EPS2012 - 2018 Brute Force 750 4x4i EPS Camo2015 - 2015 EN650AFF Vulcan S2016 - 2016 EN650AGF Vulcan S2016 - 2016 EN650AGFA Vulcan S SE2015 - 2015 EN650BFF Vulcan S ABS2016 - 2016 EN650BGF Vulcan S ABS2016 - 2016 EN650BGFA Vulcan S ABS SE2016 - 2016 EN650BGFB Vulcan S Caf? ABS2017 - 2017 EN650CHF Vulcan S2017 - 2017 EN650DHF Vulcan S ABS2017 - 2017 EN650DHFA Vulcan S ABS SE2017 - 2017 EN650EHF Vulcan S Caf? ABS2017 - 2017 ER650 Z6502017 - 2018 ER650 Z650 ABS2017 - 2017 EX650 Ninja 650201...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要■M46KDタイプ【素材/材質】メインシリンダー:合金鋼 (ニッケルコーティング)ピストンロッド:クロームコーティング仕様その他のパーツ (ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット):超ジュラルミン7075(ハードアルマイト)【仕様】車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階プリロード調整:○ (リングナット式無段階調整)油圧プリロードアジャスター:オプションオーバーホール:可チッソガス封入シングルレートスプリング採用■詳細説明■選び抜かれた素材MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。■プリロー...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ:M46KDタイプ 油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】・車高調正:○・コンプレッション(圧側):×・リバウンド (伸び側):○ 42段階・プリロード調整:○・油圧プリロードアジャスター:標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】■クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。■油圧プリロードアジャスター調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R2シリーズリザーバータンク形状:ピギーバックタイプショック形状:M3■詳細説明最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY。合わせて2WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。RACEシリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムでストリートからスポーツ走行まで、ライダーの要求に応じたアジャストが可能。(基本構成は、RACEシリーズと同様、コンプレッションアジャスターのみが異なります。)■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像には他のカラーリングも含まれています。※カラー:ブラックの画像はNTR R1シリーズのリザーバタイプ:INTERNALの画像です。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ:M46Rタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長:335mm・装着長調整範囲:333-342mm・コンプレッション・ハイスピード(圧側):○・コンプレッション・ロースピード(圧側):○・リバウンド (伸び側):○・標準スプリングレート:80N/mm・使用スプリング自由長:150mm・プリロード調整:○・油圧プリロードアジャスター:標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R2シリーズリザーバータンク形状:ピギーバックタイプショック形状:M3■詳細説明最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY。合わせて2WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。RACEシリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムでストリートからスポーツ走行まで、ライダーの要求に応じたアジャストが可能。(基本構成は、RACEシリーズと同様、コンプレッションアジャスターのみが異なります。)■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像には他のカラーリングも含まれています。※カラー:ブラックの画像はNTR R1シリーズのリザーバタイプ:INTERNALの画像です。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】○ タイプ名:ピギーバック○ 油圧プリロードアジャスター:付き【付属品】○ リアショック○ フロントスプリング○ フロントフォークオイル○ フロントフォークグリス○ オリジナルDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」 (非売品)○ ステッカー (横×4、Hロゴ×2)○ オリジナルバンダナ○ プリロードレンチ○ 車種専用マニュアル (セッティングデータ付き)○ 保証書○ HPA■詳細説明日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD (非売品)などを1セットにしたキットボックス。リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。■注意点※画像はスチールシリンダー仕様の場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZX-6R ZX-6R 年式: 13-17 ZX-6R 年式: 13-17  備考: ABS
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  • ●メーカー名:ビチューボ / bitubo●商品名:フロント ショック KAWASAKI | K0095ECH29●メーカー品番:btb_K0095ECH29商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考商品:K0095ECH29ECH29 Series Fork cartridgesManufactured using special lightweight alloys, providing a considerable weight reduction compared to the previous YCEFull Pressure System exhibits the highest efficiencyWith two alternate chambers at both ends, it is possible to create high damping force even at very low speedWider range of damping curves compared to the a standard hydraulic fork, especially at very low speedsQuick spring replacement system and new exclusive cartridge dismantling system, which does not require removal of the fork●ご注意※当商品は並行輸入品となります。 本国に在庫がある場合、通常3〜4週間で日本に入荷します。お届けにお時間要しますので予めご了承下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZX-6 R 600 Ninja2014カワサキZX-6 R 600 Ninja2009カワサキZX-6 R 600 Ninja2013カワサキZX-6 R 600 Ninja201...
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  • ●メーカー品番:117-4510205●メーカー:YSS ワイエスエス●商品名:【MSシリーズ】 MS456-345TRW-04 ZX-6R ZX600G/H 98-01 リアサスペンション●JANコード:4589641177853●適合車種:-All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。 高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。 ■リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。 ■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ:M46Kタイプ 油圧プリロードアジャスター付【テクニカルデータ】・コンプレッション(圧側):○ 27段階・リバウンド (伸び側):○ 45段階・プリロード調整:○・油圧プリロードアジャスター:標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とさ...
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  • ●メーカー名:ビチューボ / bitubo●商品名:リアショック KAWASAKI | K0095XXF31●メーカー品番:btb_K0095XXF31商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考商品:K0095XXF31DetailXXF Series rear shocksImproved dampening of coefficient and increased damping consistency at high temperature14 mm rod improves sliding while 30 mm piston reduces the mass of the fluid in motionIncreased ergonomics and precision of the adjustersSpecsAttribute ValueBORE SIZE 30,00 mm (1,18)COLOR/FINISH Black| RedMATERIAL Aluminum| SteelMODEL XXF31UNITS EachPRODUCT NAME Shock AbsorberMOUNTING POSITION RearADJUSTMENT STYLE ManualADJUSTMENT TYPE Adjustable High and Low Speed Compression| Adjustable Length| Adjustable Rebound Dampening| Adjustable Spring PreloadRESERVOIR LOCATION Mounted External Reservoir●ご注意※当商品は並行輸入品となります。 本国に在庫がある場合、通常3〜4週間で日本に入荷します。お届けにお時間要しますので予めご了承下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZX-6 R 600 Ninja2...
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  • ■商品概要【456ボディ】【サイズ】・ピストン径:Φ45mm・スピンドルロッド径:Φ16mm【仕様】・マウント:ベアリングマウント・圧側減衰力:30段階調整・スプリングプリロード調整機能・ネジ式プリロード・車高調整:無段階 (最大+10mm)・伸び側減衰力:25段階調整■詳細説明技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【主な特徴】(1)大容量リザーブタンク 放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。(4)スプリングプリロード 調整機能シンプルなデザインのシング...
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